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一个未曾上传的写实知识普及

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发表于 2012-3-28 21:37:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 一棵树 于 2015-7-23 16:22 编辑

论坛里有很多种类的出品,但一直未曾有过关于港口、船舶类的知识普及写实材料,今特前往广西钦州,用镜头记录下港口作业一角,供大家了解、交流和参考另一个行业的实际操作情况!如图:
我国海港主航道中,仍然不乏这样的“渔船”,从航运专业的角度来说,很是麻烦,主管航运的几个行政机构也无计可施


157━ ━ ━
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发表于 2012-3-28 21:40:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 一棵树 于 2015-7-23 16:22 编辑

在海上 不论白天 黑夜都从来不缺乏小小渔船的身影,相比远处的数万吨海轮,真是小巫见大巫  危险度极高


891ㄝ ㄝ ㄝ

点评

一个大浪就可以把它顶翻,是有点危险!  发表于 2012-4-1 20:23
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发表于 2012-3-28 21:40:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 一棵树 于 2015-7-23 16:22 编辑

夕阳西下时分的入海口 主航道上 依稀停泊着几艘海轮待作业


537ア ア ア
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发表于 2012-3-28 21:41:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 一棵树 于 2015-7-23 16:22 编辑

同样夕阳西下   天边的颜色出现很大变化  无后期


213つ つ つ

点评

哦!天色有点迷人!  发表于 2012-4-1 20:25
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发表于 2012-3-28 21:43:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 一棵树 于 2015-7-23 16:22 编辑

靠泊在原油专用码头的 上海籍 油轮   注:船尾书写是汉字的  一般都是叫中国籍船舶 也称为“挂五星旗”籍  第一行:船名  第二行:国籍、地区级


109マ マ マ
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发表于 2012-3-28 21:47:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 一棵树 于 2015-7-23 16:22 编辑

靠泊在港口作业的巴拿马型散货海轮   承载数量7.5万吨煤炭。  注:一般情况下8万吨级以下称为巴拿马型船舶;12万吨以上可称为cape size船型


065∪ ∪ ∪
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发表于 2012-3-28 21:49:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 一棵树 于 2015-7-23 16:22 编辑

船首   满载7.5万吨的情况下  吃水可达到14.3米   即满载后,海面以下的船舱有14.3米高 相当于有4层多的楼房埋在海里


] ] ]

点评

哦!谢谢图文介绍,长见识了!  发表于 2012-4-1 20:26
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发表于 2012-3-28 21:50:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 一棵树 于 2015-7-23 16:22 编辑

一般情况下   目前绝大部分船舶达到6万吨以上的 都有7个舱口  每个舱口的载重量不一样  以平衡船舶  便于航行


737优 优 优
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发表于 2012-3-28 21:51:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 一棵树 于 2015-7-23 16:22 编辑

煤炭卸载作业中......  三台卸货设备  每台均配备抓斗作业, 36.5吨/抓斗


537冂 冂 冂
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发表于 2012-3-28 21:54:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 一棵树 于 2015-7-23 16:22 编辑

卸载下来的煤炭或其他散货,通过这样的输送带送往后方场地堆存,皮带输送能力约为1200-1500吨/时
输送带结构:内部为钢丝绳 双面用熟胶热化粘结


930T T T
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