大木花谷旅行散记

自由拍客

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    偶然在重庆一个行摄天下的群里，看到摄友发的应该是一串红的图片，觉得面熟，最后说是涪陵大木的，才记起好久了曾经看过的一个介绍。重庆方向应该说除了第一次去华蓥山宝鼎-金鞭溪-圣天湖穿越，其它时候还没去过。那边说可以去看看，现在不是盛花期，不过也有花花，春夏之交才是旺季哈。

    联系了大木开农家乐的老李，详细问了吃住线路等，最后才决定发帖，最重要的是天气，看了几个地方都是雨，只有那里是阴晴，周末说涪陵有雨，但十里不同天，山区未必有雨。安全才是首选，不去咋知道呢。

    报名的驴友参差不齐，想自驾但车又不够，这就只得联系南充的，只有个33座的说要5700元。我们就觉得贵了，但别人司机到了那里，还说涪陵到大木还有个把小时，他还亏了，山路还择车。这不还得靠别人保障安全，还得把烟啊红牛啊单间啊弄好，免得存在不安全因素。行前基本联系好了，但人员变动频繁，这也没法，只有随时调整，没法勉强，不然自我都感觉心里不舒服。

    8月31日周六早上7:00许，车子就带着南充驴友懒王她们来到了朱德故里驴友团基地，但我们这边部分驴友是人近路远，拖拖沓沓半天才来，说的是7点走，结果相近8点才开路。俺一家子丫头儿子等倾巢出动，他们马上也得上学了。还以为旅游车哪里都去过，应该熟悉道路，结果还得靠导航，到了涪陵就不知道路了，近道实则是小道，磨叽了半天时间，大巴才在午后两点左右啃哧啃哧到达。

    涪陵榨菜远近闻名，不管它是用啥子踩出来的，但它好吃就是了。那一年去武隆，是夜晚山上高速路过，只见满城灯火，如今已一晃多年了。路过的滨江道修路，堵车。成渝两地的车会挤会钻，名不虚传。特别是重庆这边，不挤不钻真还跑不动。这一修路，不堵不正常了，缓慢通行。要到大木花谷时，到处淌水，一车还坏到路边了，我们只得挤过去。进来的路弯道多，进去了修得还可以，到达花谷山庄赶快吃饭，安排房间。80元/人/天还可以，小孩和领队免了，还有门票，也减免了一些，这就是团队的优势。

    外面围栏倒是没看到有好多花花，进去了还有一些，想象是美好的，现实就是如此。不过早就说了，对于我们来说，目的地并不重要，重要的是旅途的心情。开先也说了，看实际情况随机安排。大木这家老李几打股开的花谷酒店还可以，客还不少，条件应该好点，有wifi但信功能不强。晚上转路去里面看了一下，还有花卉缘、盛氏等农家乐也比较大，应该还清静点，户外嘛，越简朴越好，挑三拣四莫来，有住的就不错了。这一路都是农家乐，也没见多少生意，应该花期时候好些吧。千里一家老早就从重庆自驾来了，两下就看完了，像个三脚猫样等我们来见了一面就撤了，呵呵。

    说是花谷，也就是把大木乡这条沟打造出来的，看门票是重庆天木农业开发有限公司，应该属于乡村旅行的项目，我们还找店家开的证明40/人。窃以为这就不必收费了，要么像征性收点聚集人气。说是今后还要修游乐设施，还有待深度开发。和南充搬罾比起来，各有千秋，也许搬罾更加人多些，挤得水泻不通，花看人哈。这里从重庆过来两个小时，涪陵过来50分钟，但我们从焦石到卷洞进来的乡道路况太差，导航近道不近，开大车进来实在费劲。那边还有涪陵到白涛319国道，再到山窝到卷洞过来，武隆还在前面，从这里的武陵山森林公园据说可以穿过去。这边涪陵、重庆当地应该来耍的不少，我们算头一遭。

到处都是：茄子！然后自问怎么样？那边说漂亮，笑得花枝乱颤，自恋狂无处不在。这里说是晚6点关门，我们撤出晚饭。一盆玉米糊糊，被大家瞬间消灭了。农家乐坝子停满车车，篝火是没搞了，本说喝哈儿夜啤的，但上楼一躺下，就不想起来了。晚上这里挺凉快，开始扇扇电扇，最后根本不用，被子搭着肚皮刚合适。然后给大家发完晚安的注意信息，一觉到天明。

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8月31日周日，阴天，不冷不热。糯玉米，20/托。看到庄稼深处老房子，一老大妈，一猫，搭着板凳，早饭。老磨子，遗弃在地边。问了下线路，这里离丰都不远，有几个弯道，但我们这大车线路不可，算了。大巴看来还是适合旅行社，不宜我们户外跑卡卡。别过，大木。

回返路过核工业基地景点，据说只是开发的冰山一角，原始风貌。门票60+观光车10，好像开初才40，好说歹说小孩领队司机全免。可作科普及爱国主义教育，建议免门票，带动区域旅游经济。看到有搞拓展的，还有窖藏酒缸，来的人并不会很多。遥想当年，站天斗地，备战备荒，向三线建设的老兵致敬。既然对外开放，也就解密了，虽然还有严禁拍照的牌子，但网上资料到处都是。

据百度百科，1967年，一支神秘的特种兵部队秘密进驻涪陵深山，开挖地下核工厂。所建造的为生产原子弹服务的重庆816地下核工厂是“世界第一人工洞体”，工程总投资7.4亿元。至1984年停建时，已完成85%的建筑工程、60%的安装工程。2002年4月国防科工委下达解密令——816地下巨型核军工洞重见世人。2010年4月份，被称为“世界第一大人工洞体”的重庆涪陵816军工洞[1] 体，首次作为旅游景点对外开放。该工程1967年开工，前期由工程兵进行开凿打洞，1975年后由816工厂建设队伍进行厂房建设，前前后后共用人力6万多人。

中午将究，服务区便饭。未曾想方便面或什么食品里面有问题，吃了后肚子就有反应了，他娘的！长寿阵雨，其余阴。下午4.00多回，万事大吉。避过秋汛，9月下一站，将优选。不过今后平安、休闲、观光、徒步，适度穿越，将是主流。男人站直别趴下，跋山涉水都不怕！

搞了这些年户外，感想挺多。一句话，户外不好搞，领队不好当。我们这些业余爱好的忙里偷闲的领队更不好当，恐怕这也是啵娃子退出领队序列的原因之一，当然其它不作研究。要去一个地方，这首先得无数遍翻来覆去查阅那里的资料，实在拿捏不准还得先去探线摸清情况，直到把那里的图文看得发吐。也有想放一下的时候，顶多没有吃住带路餐，就像当年我们在回春袁家硝洞那里讨口，老乡说没这么多碗筷，鱼儿的内江口音说“七一个死一个”，意即吃一个洗一个，吓得老乡更不敢接待我们，呵呵。

    说走就走，那是屁话！不做功课，不怕死的就上！当然你也可能运气好，但有些事往往就在那一秒，谁敢打包票？然后就是联系，还得听音辨人，户外讲究义气二字，耿直人好打交道，不然如何行走江湖？这完了就是发帖召集，而有些网友报名是盲目的，根本不看贴子，只看哪里好耍好玩，这就完全背离了户外的初衷，风景在路上。目的地只不过是我们行走的理由而已。所以就有后来看到要走了，突然要退出，弄得你措手不及，当然真正有特殊情况的除外。这就是仅凭信任报名的驴友的进进出出，他有可能突然半夜说不去了，还有的干脆不说，然后弄你个干瞪眼，还真不好整。唯一只有就是报名就交订金不退，好像又有点勉强样，本来我们这个就是自觉自愿，也没想到靠这个挣好多钱，但付出一定要有价值体现，不然谁还有这份激情，机器没有油都不会转，当然全商业的除外。

    然后就是安全，户外出了那么多事，不时刻提防就是对他人对自己的不负责任。想自驾拼车吧，人多了有的又没车，再加上开车的技术也难说，而且还容易走散，拖延大家时间。就只好包车，现在安全卡得紧，根本就不好找，小型的很少又贵，这就是30座以上的了，算来算去倒也差不了多少，好集中统一点。但大车又不好灵活机动，再摊上一个唯利是图的驾驶员，实在影响心情。

    比如那次去丹巴，如果当时我们不撤出来，最后将在里面堵多久都不知道，但做出这样的决定是多么艰难，因为我们跑那么远，最终却要放弃目的地。再去的时候恐怕难说会是哪里，可能是另外的墨尓多神山了。不过倒是，景色不去在那里。除非地震，改天换地，那没办法。

那句话说得好，穿上冲锋衣，你不一定就是驴友了；带了一帮人，你不一定就当得了领队。没有吃苦耐劳、团结互助、随遇而安的心态，那不是真正的驴友；没有大公有私、先人后己、组织协调的能力，你就别要当领队。为人不自在，自在不为人。旅行旅行，先旅后行。这还得考虑安全责任，一是喊醒说明，签免责书，多少还是有用，保险必买，这也是对人对己负责。只要时时处处在意，小心没大错。高高兴兴出门去，平平安安回家来，这就足矣。

每一次仰望星空，是为了追问心灵的方向。每天早晨叫醒我们的，不是闹钟，而是梦想。通往星空的路并非坦途，尼采说：“谁终将点燃闪电，必将长久如云漂泊；谁终将声震人间，必长久深自缄默！”仰望是对理想的不懈追求，一个仰望星空者，必须直面常人难耐的孤独寂寞，也必须敢于战胜各种困窘，勇于长久漂泊。正因如此，放弃是容易的，坚持才更显可贵。

寒暑易节秋已至，唯梦红叶满天飞。你在与不在，我还是我。走下去，为了心中的花海。【自由拍客】

平步青云

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